奥出雲町議会 2022-12-07 令和 4年第4回定例会（第3日12月 7日）
「あめつち」の受入れ体制については、先ほどの回答と重なりますが、列車内や沿線でのおもてなし、在来線を活用したスイッチバック乗車、待ち時間の周遊観光等の検討については、引き続き木次線利活用観光誘客プロジェクトチームでも検討してまいりますが、町内での受入れ体制の整備と、これが重要であることから、早い段階と申しますが、情報共有はこれからさせていただきまして、令和６年度の「あめつち」がこれから実際に入ってくるということに
「あめつち」の受入れ体制については、先ほどの回答と重なりますが、列車内や沿線でのおもてなし、在来線を活用したスイッチバック乗車、待ち時間の周遊観光等の検討については、引き続き木次線利活用観光誘客プロジェクトチームでも検討してまいりますが、町内での受入れ体制の整備と、これが重要であることから、早い段階と申しますが、情報共有はこれからさせていただきまして、令和６年度の「あめつち」がこれから実際に入ってくるということに
議員御指摘のとおり、１０月２５日の木次線観光誘客プロジェクト会議において、ＪＲ西日本からダイヤ案が提示され、雲南市、奥出雲町でどのような盛り上げ、周遊観光ができるのか、待ち時間の活用や車内での楽しみ方についての投げかけがあったところです。現在、木次線出雲横田駅等を起点として、沿線の見どころを盛り込んだ着地型観光ツアーを、ＪＲや旅行会社も含めて同プロジェクトで検討しております。
松江市内にはジオパーク等々、体験型の施設、それから長期滞在によります圏域周遊観光を通じまして、滞在時の満足度向上というふうにつなげていくと、それがまたリピーターにつながっていきますので、ここを拠点にして周囲を回っていただくという仕掛けを考えております。 それから、最近はコロナの関係もありまして、気軽に近隣を回っていくという、マイクロツーリズムが非常に今もてはやされているところでございます。
観光活性化に向けた新たな施策の一つとして、観光シーズンを中心に、交通自由度の高い小型プロペラ機を活用した地域周遊観光の事業創出の取り組みがあります。機材費、整備費、運行コストが双発機に比べ安価な単発機を中心に、地方の活性化、観光振興に役立てられ、事業性、安全性、地域経済への波及効果を検証、研究しています。
続きまして、今後行事を中海・宍道湖・大山圏域が連携して情報発信していく必要があると考えるがということでございますが、まずは先ほど申し上げました松江市内各地の伝統行事の歴史や魅力、開催時期などを一体的な情報として取りまとめ、インターネットでの情報発信を行っていきたいと考えておりますが、同時に圏域の観光局などに働きかけて、連携した取り組みとすることで保存・継承はもとよりでございますが、周遊観光やインバウンド
このたび日本遺産に認定されました石見神楽の市内での観覧機会増加の取り組みや三瓶温泉、温泉津温泉などの温泉地で長期滞在していただき、周遊観光を促す仕組みづくり、ヘルスツーリズムを通じたまち歩きなどのメニュー開発、自然学習と歴史学習をテーマとした観光商品造成や教育旅行の誘致に取り組んでいるところでございます。
ウエブやＳＮＳなどのさまざまな発信媒体を活用した情報発信や山陰道沿線の情報発信拠点となる道の駅において、山陰道を利用して大田市へお越しになった観光客へ周遊観光を促す取り組みなど、来る全線開通に向けまして、島根県や関係機関と連携を強化し、誘客を行ってまいります。 私は、観光振興のためのキーポイントは、人、食などを含めました地域の魅力であると考えております。
奥出雲町観光協会では、列車利用の観光客に周遊観光をしていただくためのバス運行をしております。 コースについては以前にトロッコ列車とバスを組み合わせた町内周遊観光を実施した際モニターツアーを参考に設定をいたしたところでございます。 実施日は９月１６日から１１月２５日までの期間のうち、土日、祝日を中心にバス運行をすることにしております。
ともすると、周遊観光の延長でしかなくなってしまうと、滞在時間を増やすために新しい何かをつくりましょう、新しい施設をつくりましょうという施策になってしまうんじゃないかなというところを私個人的には危惧をしております。 そうではなくて、一つ一つのコンテンツにしっかり意味を持たせていくというところが注力するべきところなんじゃないかなと思います。
例えば、山陰周遊観光ツアーに必ず含まれております足立美術館は、クルーズ船によりインバウンドの観光客も増加しており、観光客の移動時間の短縮、また安来市の基幹産業である日立金属とそれに伴う関連会社等の物流活動の効率化や現道の渋滞緩和等、多大な効果が期待できます。第２次総合計画にある産業振興、観光振興、住環境向上の目的を達成するにもスマートインターチェンジの整備が重要と考えます。
また、大型クルーズ船の寄港による周遊観光も期待されております。このように、首都圏と直結する萩・石見空港が高速道路ネットワークとつながることで、より広域での集客が可能となりますし、物の流れの活発化、空港のにぎわい創出につながるということになります。さらに、石見臨空ファクトリーパークが高速道路ネットワークとつながることによって、企業立地の促進、雇用の拡大が図られると考えております。
市では、地域再生計画の中で、歴史を活かしたまちづくり推進計画を立て、目標の中で、歴史的・文化的資源が観光やまちづくりに活かせていない、そこで地理的な観光地としての優位性を活かし、広域周遊観光を促進するため、観光地として知名度向上と魅力増進が課題であると位置づけています。 そこで、お伺いします。 多くの観光資源が活かされていない現状をどのようにお考えでしょうか。
次に、国の進める観光戦略を受けて、インバウンドに対応した観光、広域的な周遊観光の連携が今後ますます重要となってきます。そうしたことから、中海・宍道湖・大山圏域との広域連携を図ることは必要不可欠と考えます。中でも境港に寄港するクルーズ客船は、インバウンド観光の縮図と言われております。２７年度実績、２３回のクルーズ船の寄港で約２万人を達成されております。
インバウンド対策については、特に広域の周遊観光、あと着地型旅行、海外からの誘客促進ということで、やはり市としてこれから特に観光振興に取り組むというところで、この空港を利用しての、利用した人たちの観光振興というところでいかにストーリーを組み上げていくかというところが大事になるというところで、先ほども話が出ておりました観光振興・ＭＩＣＥ誘致計画のところがこれからそのインバウンドのところでは一番大きなことになっていくんだろうというふうに
次に、グラントワを活用した取り組みにつきましては、ことし６月にＮＨＫのど自慢の開催が決定されるなど、今後もグラントワに多くの集客が見込まれることから、グラントワを拠点といたしました市内周遊観光を促す仕組みづくりを検討しているところでございます。
最近の報道では、益田、浜田、萩、長門の４市共同で周遊観光列車の導入要望をＪＲ西日本へ行ったこと、また、周遊型トワイライトエクスプレス、瑞風ですか、瑞風が２８年春には山陰線及び山陽線に導入されることなどを考慮いたしますと、直ちにＪＲ線の活用を島根県や関係市町村と連携する中で進めていくべきだと考えます。
次に、全線開通により周遊観光の促進も期待されます。松江城、出雲大社、足立美術館へどう切り込んでいくのか、そのためには広域圏構想の実現は不可欠と考えますが、その戦略と今後の方針について伺います。 次に、国際ゲートウエイ、玄関口として海路のクルーズ船の境港、空路、広島空港との連携でインバウンド、外国人観光客の誘致戦略について伺います。
市としましても、こうした取り組みの成果を土壌としまして、民間や地域における観光事業の新たなビジネスモデルの確立が今後の課題であると考えておりまして、引き続き島根県や島根県観光連盟、各種団体等と連携しながら、市内観光誘客や周遊観光促進に資する新たな取り組みについて積極的な支援策を検討してまいります。 ○議長（深田 徳夫君） 藤原信宏君。
さて、大田市の観光振興を推進する上で、世界遺産石見銀山と国立公園三瓶山という最も核となる観光拠点を有機的に結び、滞在型周遊観光を目指すことはしごく当然であり、申し上げるまでもありません。新観光計画においてもしっかりと明記されております。 そこで、以下の３点についてお聞きいたします。 １つ目は、先ほど申し上げました２つの観光拠点、石見銀山と三瓶山を結ぶルートに関してでございます。
それから、文化・交流の分野におきましては、先ほど来ございますグラントワとの連携でございますけれども、グラントワから市内周遊観光へ誘導していくということでございまして、クーポン券つき益田周遊サポートパンフレットということで、益田浪漫というものを近畿方面を中心に配布をいたしたところでございます。