松江市議会 2022-09-12 09月12日－02号
以前質問をいたしましたが、岐阜市や日立市などではＢＲＴという、バス・ラピッド・トランジットといって、いわゆるバス専用路線や連結バスを導入して、鉄道に代わる定時で高速な大量輸送を実現しております。また、コミュニティバスについては、かねてから上定市長も在り方や拡充についてお考えを述べていらっしゃいますが、市民の方々からの拡充を望む声はあちらこちらで聞こえてきております。
以前質問をいたしましたが、岐阜市や日立市などではＢＲＴという、バス・ラピッド・トランジットといって、いわゆるバス専用路線や連結バスを導入して、鉄道に代わる定時で高速な大量輸送を実現しております。また、コミュニティバスについては、かねてから上定市長も在り方や拡充についてお考えを述べていらっしゃいますが、市民の方々からの拡充を望む声はあちらこちらで聞こえてきております。
次に、８月３日の茨城県石岡市においての先進地視察は、特別委員会において、これまでの発想を変えて、一畑電車の軌道を舗装道路として無人の電気自動車を走らせることはどうかという質疑から、実際に鉄道跡地をバス専用路線に転換しているところの視察を行ったものであり、中心市街地活性化の戦略に基づくＢＲＴ事業について、石岡市の企画課の担当者より説明を受けました。