飯田市議会 2022-12-16 12月16日－05号
議案第１０８号「工事請負契約の締結について（交通安全対策事業道路改良工事）」では、工期はいつからいつまでかとの質疑があり、議決後から着手し３月２９日までの予定であるが、事業の繰越しが想定されるとの答弁がありました。 次に、大井川側ののり面も工事を実施するかとの質疑があり、大井川側ののり面、土留め側は直壁の擁壁を施工し、一部掘削影響あるいは近接する部分は、大井川を付け替えての施工となる。
議案第１０８号「工事請負契約の締結について（交通安全対策事業道路改良工事）」では、工期はいつからいつまでかとの質疑があり、議決後から着手し３月２９日までの予定であるが、事業の繰越しが想定されるとの答弁がありました。 次に、大井川側ののり面も工事を実施するかとの質疑があり、大井川側ののり面、土留め側は直壁の擁壁を施工し、一部掘削影響あるいは近接する部分は、大井川を付け替えての施工となる。
地元区からも歩道整備など交通安全対策の要望を受けており、市では道路管理者である県安曇野建設事務所に要望を行っています。本来、歩道整備と併せた道路の改良が望ましいと考えますが、沿線には住宅が連なる箇所もあることから、沿線地権者の皆様の事業への理解と協力が必要不可欠となります。そのため、県では即効性のある対策として、車線の内側にドットラインを設置し車の速度抑制を図る対策を講じてきたところです。
本市では、65歳以上の市民の方で運転免許証を自主返納してから１年以内の方を対象に、地域振興バスやタクシーで利用可能な3,300円分の共通利用券を交付する塩尻市高齢者運転免許証自主返納支援事業を平成30年４月から交通安全対策事業の一つとして実施しており、制度開始から本年11月末までに720名の方に交付している状況であります。
高齢世帯を利便性のよい場所へ移転等も視野に入れ、少子高齢化社会の進行に即した低費用を旨とした、総合的な交通安全対策が求められます。 道路状況による交通事故の一つには、交差点内で右折車両と直進車両との衝突によるものがあります。右折通行帯の設置が未整備なことに起因をしております。交通量が多いと右折が困難となり、強引な右折走行を余儀なくされております。
そこで、各区からの要望事項のうち、市民生活に深く関わる道路の舗装、補修、側溝整備、生活道路の改修、交通安全対策等の要望件数と実施率、農林業施設に関わる要望件数と実施率についてお聞きいたします。また、市は区要望や地区要望の把握をどのように行い、要望に対する回答をどのように行っているかお聞きしたいと思います。 以上で私からの１回目の質問は終わります。
議案第１０７号「工事請負契約の一部変更について（産業用地整備事業龍江インター産業団地整備工事）」、議案第１０８号「工事請負契約の締結について（交通安全対策事業道路改良工事）」、以上の２件を一括議題といたします。 朗読を省略し、直ちに執行機関側の説明を求めます。 串原産業経済部長。 ◎産業経済部長（串原一保君） 議案第１０７号について御説明を申し上げます。
このように箇所ごとの環境や条件により最適な交通安全対策を図っていることで、箇所ごとの違いが生じることがあることを御理解いただきたいと思います。 ○議長 松井議員。 ◆松井議員 確かに北小のところは道路幅が狭い、こういったことはよく分かります。しかし、道路幅が狭ければ狭いなりに余計危険が増すという、そういうこともあります。
第２表 繰越明許費は、交通安全対策補助事業及び考古博物館管理運営事業について令和５年度に繰り越したいとするもので、第３表 債務負担行為補正は、図書館システム更新業務の追加を、第４表 地方債補正は、過疎地域自立促進基金債等の追加及びリニア推進事業、道路橋りょう整備事業、社会教育施設整備事業に係る地方債の限度額を変更するものでございます。 説明は以上でございます。
交通安全対策費では、区を通じた５件の住民要望全てに対応が完了しました。道路維持費の道路局所補修工事については、９６件の対応。その内訳は、舗装工事２９件、側溝工事３２件、水路土砂撤去１２件、支障木や枝払い７件、のり面補修８件、転落防止柵・路面標示８件です。
１２、交通安全対策について、市が行うべき役割を明確にしながら、さらなる啓発に努められたい。 １３、スクールバス運行事業について、他県でバス内に園児が取り残され亡くなるという痛ましい事故を踏まえ、管理不十分により児童・生徒が危険にさらされることのないよう、委託業者に対し指導の徹底を図られたい。 １４、生涯学習事業全般について、コロナ禍により長期休館した施設や中止した事業が多数ある。
推進協は、交通安全対策を有効的に推進することを目的に、また交通事故のない社会の実現を目指す幾多の組織の要であります。安曇野警察署管内では、１市３村、安曇野市、筑北村、麻績村、生坂村、安曇野市を除く３村は首長が、村長ですね、推進協の代表を務めております。安曇野市における推進協の会長は、私は市長でなければならないと考えております。 そこで、市長、どうでしょうか。
最初に、交通安全対策についてです。 地区からの危険箇所改善の要望が、なかなか実施されないのが現状です。また、この質問は、前回、またその前にも一般質問しています。なぜ何回も質問するのか、都市建設部の皆さんは十分分かっていると思います。市民の皆さんが非常に関心があるからです。 再度、改めて質問させていただきます。
引き続き一層の交通安全対策に取り組んでまいります。 説明は以上です。 ○議長（井坪隆君） 本件につきましては、期日までに質疑通告がございませんでしたので、質疑なしと認めます。 次に、報告第３０号「専決処分の報告について（損害賠償の額を定めることについて）」を議題といたします。 朗読を省略し、直ちに執行機関側の説明を求めます。 串原産業経済部長。
12款交通安全対策特別交付金、収入済額1,413万円で、60万円の減額でございます。 13款分担金及び負担金は、収入済額２億8,649万円、978万円の増額でございます。 続いて、４ページ、５ページをお願いいたします。事項別明細書は、16、17ページからになります。 14款使用料及び手数料は、収入済額２億8,258万円で、2,298万円の減額でございます。
交通安全対策特別交付金は、決算額466万円で前年度比15.6％の減、分担金及び負担金は、決算額8,723万円で前年度比61.0％の増、使用料及び手数料は、決算額3億1,361万円で前年度比5.1％の増となりました。
引き続き、通学路の交通安全対策につきましては、学校関係者や警察とも連携を図り強化をしていきたいと、そんなふうに考えているところです。以上です。 ○副議長 松井議員。 ◆松井議員 ラバーポールの設置によって抑制されている、あるいはゾーン３０ということで、ドライバーがかなり意識して速度を落とすという、そういうことには期待できるところもあります。
そうしたことから、事業化する際には、未整備箇所において交通渋滞の緩和、交通安全対策、土地利用の促進等、優先しなければならない様々な観点から整備区間を選定し、さらには整備区間の関係権利者の合意形成を市が主体となって行い、その合意形成が整った区間において、総合計画の地域戦略の策定段階で財政措置も含めた新たな事業計画について、庁内調整を図り決定することといたしております。
次に、市道豊科１級２号線の通称熊倉街道の交通安全対策として、市が計画して地元説明会を実施した迂回道路の進捗状況と、長野自動車道東側の側道を拡幅し、側道から国道147号へ接続するルートの検討状況と可能性について、都市建設部長に伺います。 ○議長（平林明） 今吉都市建設部長。
款1市税は、実績及び見込みによる増減、款2地方譲与税、款3利子割交付金、款4配当割交付金、ページ報4‐10の款5株式等譲渡所得割交付金、款6法人事業税交付金、款7地方消費税交付金、款8ゴルフ場利用税交付金、款9環境性能割交付金、款11地方交付税、次のページ、報4‐11の款12交通安全対策特別交付金は、それぞれ交付額の確定による増減でございます。
２款地方譲与税から１１款交通安全対策特別交付金までは、交付決定に基づき補正をしたものでございます。 ４ページをお願いいたします。 １２款分担金及び負担金は、農地補助災害及び単独災害の復旧事業に対する農地所有者からの分担金の減額。 １４款国庫支出金と１５款県支出金は、災害及び新型コロナウイルス感染症等の事業費の決算見込みにより補正したものでございます。